系留無(wú)人機(jī)基站通信車(chē)
信號(hào)基站 / 巡檢 / 偵查 / 前突
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紅旗國(guó)悅災(zāi)害救援無(wú)人機(jī)指揮車(chē)，基于紅旗國(guó)悅高端輕客平臺(tái)精心改裝而成，是一款集先進(jìn)通信技術(shù)、高效指揮調(diào)度功能與強(qiáng)大無(wú)人機(jī)操控能力于一體的專(zhuān)業(yè)災(zāi)害救援車(chē)輛。它將紅旗國(guó)悅的卓越品質(zhì)與災(zāi)害救援的特殊需求深度融合，旨在為各類(lèi)災(zāi)害救援行動(dòng)提供全方位、多層次的支持，極大提升救援效率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
該車(chē)主要服務(wù)于消防救援、地震救援、洪澇災(zāi)害救援等各類(lèi)復(fù)雜災(zāi)害場(chǎng)景。在面對(duì)突發(fā)事故災(zāi)害時(shí)，能夠迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)建起高效的指揮中心，通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行災(zāi)情偵察、信息回傳，為后方指揮決策提供精準(zhǔn)依據(jù)，同時(shí)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)救援力量，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、有序、高效的救援行動(dòng)。其核心優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性、靈活的無(wú)人機(jī)作業(yè)能力以及穩(wěn)定可靠的指揮通信系統(tǒng)，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)救援方式在復(fù)雜環(huán)境下的局限性。?
同時(shí)，該車(chē)具備出色的平戰(zhàn)結(jié)合特性，在非災(zāi)害時(shí)期可作為高端商務(wù)辦公移動(dòng)平臺(tái)使用。車(chē)內(nèi)寬敞空間經(jīng)過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，可快速切換為商務(wù)辦公模式，配備的高清視頻會(huì)議系統(tǒng)在日常商務(wù)洽談中同樣能發(fā)揮重要作用，支持與異地合作伙伴進(jìn)行流暢的遠(yuǎn)程會(huì)議，清晰傳遞項(xiàng)目方案與合作細(xì)節(jié)；衛(wèi)星通信系統(tǒng)和公網(wǎng)通信系統(tǒng)保障了在商務(wù)出行中隨時(shí)隨地接入網(wǎng)絡(luò)，處理郵件、查閱資料、進(jìn)行在線(xiàn)協(xié)作毫無(wú)阻礙；車(chē)內(nèi)預(yù)留的辦公區(qū)域可放置筆記本電腦、文件資料等，搭配舒適的座椅和適宜的車(chē)內(nèi)溫度控制系統(tǒng)，為商務(wù)人士營(yíng)造出高效、舒適的移動(dòng)辦公環(huán)境。無(wú)論是災(zāi)害救援時(shí)的緊急指揮，還是日常的商務(wù)差旅辦公，該車(chē)都能完美適配，實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用，大幅提升設(shè)備利用率。
車(chē)輛基礎(chǔ)配置
動(dòng)力系統(tǒng)：搭載紅旗自主研發(fā)的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 223kW（303 馬力），峰值扭矩 420N?m，匹配采埃孚 8AT 手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋平順，能夠適應(yīng)各類(lèi)復(fù)雜路況，確保車(chē)輛迅速抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。
底盤(pán)懸掛：采用中置后驅(qū)布局與非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前雙叉臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸掛搭配后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，提供了良好的承載能力與行駛穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)崎嶇道路也能如履平地。
車(chē)內(nèi)空間布局：車(chē)身長(zhǎng)寬尺寸為 7295×2090mm，軸距達(dá) 3990mm，擁有寬敞的內(nèi)部空間。車(chē)內(nèi)座位布局可根據(jù)實(shí)際需求定制，在保障必要駕乘人員空間的同時(shí)，預(yù)留出充足空間用于放置救援設(shè)備及無(wú)人機(jī)相關(guān)裝備。標(biāo)配側(cè)滑門(mén)，方便人員及設(shè)備快速進(jìn)出。
無(wú)人機(jī)相關(guān)配置
搭載多種無(wú)人機(jī)類(lèi)型：配備垂起固定翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行速度快、偵察范圍廣，可對(duì)大面積受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行快速巡查；小型旋翼無(wú)人機(jī)靈活性高，適用于在復(fù)雜地形和建筑物內(nèi)部進(jìn)行精細(xì)偵察；輕型旋翼無(wú)人機(jī)便于攜帶與快速部署，能夠在狹小空間執(zhí)行特定任務(wù)。
自動(dòng)化無(wú)人機(jī)升降平臺(tái)：具備一鍵開(kāi)蓋及無(wú)人機(jī)起降大平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)一鍵起降功能，方便無(wú)人機(jī)快速升空作業(yè)，提高救援響應(yīng)速度。
無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái)：車(chē)內(nèi)設(shè)有無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)一站式任務(wù)管理、航跡規(guī)劃、數(shù)據(jù)處理、智能分析等功能，讓操作人員能夠高效操控?zé)o人機(jī)，充分發(fā)揮其在災(zāi)害救援中的作用。
通信與指揮配置
衛(wèi)星通信系統(tǒng)：配備高速穩(wěn)定的衛(wèi)星通信設(shè)備，即使在公網(wǎng)通信中斷的極端情況下，也能確保指揮車(chē)與后方指揮中心保持實(shí)時(shí)通信，保障信息暢通無(wú)阻。
公網(wǎng)通信系統(tǒng)：支持多種協(xié)議和接口的公網(wǎng)通信模塊，在公網(wǎng)可用時(shí)，提供高速、穩(wěn)定的通信連接，可實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)救援人員、其他救援車(chē)輛及外部通信設(shè)備的無(wú)縫通訊。
三網(wǎng)融合系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信、公網(wǎng)通信與其他應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接，確保在不同通信環(huán)境下都能自動(dòng)切換至最佳通信模式，保障通信的連續(xù)性。
無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)：配備專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備，確保指揮車(chē)與現(xiàn)場(chǎng)救援人員之間能夠進(jìn)行清晰、穩(wěn)定的語(yǔ)音及數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)指揮調(diào)度。
視頻會(huì)議系統(tǒng)：車(chē)內(nèi)集成高清視頻會(huì)議系統(tǒng)，可與后方指揮中心及其他救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多方高清視頻通話(huà)，方便各方實(shí)時(shí)溝通救援進(jìn)展、協(xié)調(diào)救援行動(dòng)。
信息采集系統(tǒng)：通過(guò)車(chē)頂云臺(tái)、無(wú)人機(jī)搭載的高清攝像頭等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的音視頻采集、存儲(chǔ)與傳輸，為指揮決策提供直觀(guān)、準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)信息。
定位系統(tǒng)：采用高精度北斗 / GPS 雙模定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛及無(wú)人機(jī)的位置信息，為救援行動(dòng)提供精準(zhǔn)定位支持。
| 品牌 | 九瑞 | 型號(hào) | FZB5061XZHCA |
| 底盤(pán)型號(hào) | CA6730HA4T | 驅(qū)動(dòng) | 4×2 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率/kw | 223 | 排量/ml | 2951 |
| 總質(zhì)量/kg | 5900 | 額定載客/人 | 2-9,2,3,4,5,6,7,8,9 |
| 軸距/mm | 3990 | 最高車(chē)速/km/h | 130 |
| 軸數(shù) | 2 | 輪胎數(shù) | 6 |
| 燃油種類(lèi) | 汽油 | 鋼板彈簧片數(shù) | -/1 |
| 外形尺寸/mm | 7295×2090×3120,3040,3010,2785,2695 |
*特別聲明:
因車(chē)輛更新與網(wǎng)絡(luò)展示存在轉(zhuǎn)化期，頁(yè)面圖文參數(shù)可能與實(shí)車(chē)存在差異，頁(yè)面圖文內(nèi)容不作為實(shí)際訂車(chē)依據(jù)，具體車(chē)型及技術(shù)參數(shù)以確定的實(shí)際車(chē)輛配置為準(zhǔn)，意向購(gòu)買(mǎi)者請(qǐng) 及時(shí)聯(lián)系九瑞銷(xiāo)售人員確認(rèn)，九瑞保留圖片參數(shù)更改及最終解釋權(quán)。
強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性與快速響應(yīng)能力：基于紅旗國(guó)悅優(yōu)秀的底盤(pán)性能與動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛具備出色的越野能力和通過(guò)性，能夠在各種復(fù)雜路況下迅速抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)論是山區(qū)、泥濘道路還是受災(zāi)嚴(yán)重的區(qū)域，都能第一時(shí)間將指揮中心與無(wú)人機(jī)作業(yè)平臺(tái)帶到救援一線(xiàn)，為救援行動(dòng)爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。
高效的無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)：多種類(lèi)型無(wú)人機(jī)搭配自動(dòng)化升降平臺(tái)與綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的快速部署與高效操控。不同無(wú)人機(jī)可根據(jù)災(zāi)害場(chǎng)景和救援需求協(xié)同作業(yè)，如垂起固定翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行大面積災(zāi)情初查，小型旋翼無(wú)人機(jī)深入受災(zāi)建筑內(nèi)部偵察生命跡象，輕型旋翼無(wú)人機(jī)為救援人員提供局部區(qū)域?qū)崟r(shí)畫(huà)面等，極大拓展了救援視野，提高了救援精準(zhǔn)度。
穩(wěn)定可靠的通信保障：多模式通信系統(tǒng)相互補(bǔ)充，確保在任何情況下都能保持通信暢通。衛(wèi)星通信作為保底通信手段，可在極端環(huán)境下維持與后方指揮中心的聯(lián)系；公網(wǎng)通信與三網(wǎng)融合系統(tǒng)則在常規(guī)及部分復(fù)雜環(huán)境下提供高速、穩(wěn)定的通信服務(wù)。穩(wěn)定的通信保障使得現(xiàn)場(chǎng)信息能夠及時(shí)回傳，后方指令能夠準(zhǔn)確下達(dá)，為救援指揮決策提供堅(jiān)實(shí)支撐。
完善的指揮調(diào)度功能：車(chē)內(nèi)集成了先進(jìn)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)視頻會(huì)議、信息采集、定位等多種功能模塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)救援現(xiàn)場(chǎng)的全方位掌控。指揮人員可以實(shí)時(shí)了解各救援力量的位置、任務(wù)進(jìn)展以及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從而進(jìn)行科學(xué)、合理的指揮調(diào)度，優(yōu)化救援資源配置，提高救援效率。
舒適安全的作業(yè)環(huán)境：車(chē)內(nèi)空間寬敞，布局合理，為駕乘人員和操作人員提供了舒適的工作環(huán)境。車(chē)輛采用雙區(qū)壓潰式車(chē)身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 ESC 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá) + 影像、全車(chē)三點(diǎn)式安全帶等安全配置，同時(shí)配備北斗 / GPS 雙模行車(chē)記錄儀、三角警示牌、滅火器、安全錘、停車(chē)楔以及中門(mén)未關(guān)警示等，保障車(chē)輛行駛安全及作業(yè)人員在車(chē)內(nèi)的安全。
九瑞汽車(chē)
九瑞公眾號(hào)
